汽車的用電設(shè)備是由發(fā)電機和蓄電池并聯(lián)供電的。蓄電池是一個化學電源。在充電時,靠內(nèi)部的化學反應(yīng),將電源的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W能貯存起來;用電時,再通過化學反應(yīng)將貯存的化學能轉(zhuǎn)變成電能,輸出給用電設(shè)備。按電解液的成分及電極材料不同,可分為酸性蓄電池和堿性蓄電池。 蓄電池為一可逆直流電源,它在汽車上與發(fā)電機并..
汽車的用電設(shè)備是由發(fā)電機和蓄電池并聯(lián)供電的。蓄電池是一個化學電源。在充電時,靠內(nèi)部的化學反應(yīng),將電源的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W能貯存起來;用電時,再通過化學反應(yīng)將貯存的化學能轉(zhuǎn)變成電能,輸出給用電設(shè)備。按電解液的成分及電極材料不同,可分為酸性蓄電池和堿性蓄電池。
蓄電池為一可逆直流電源,它在汽車上與發(fā)電機并聯(lián)。在發(fā)動機正常工作時,發(fā)電機的端電壓都會高于蓄電池的電動勢,由發(fā)電機單獨向用電設(shè)備供電,同時若蓄電池存電不足時,發(fā)電機還對蓄電池進行充電,只有當發(fā)電機不工作或怠速運轉(zhuǎn)時,用電設(shè)備才由蓄電池供電。當用電設(shè)備同時接人較多、發(fā)電機過載時,蓄電池協(xié)助發(fā)電機供電。另外,蓄電池還相當于一個較大的電容器,能吸收電路中隨時出現(xiàn)的瞬時電壓(浪涌電壓),以保護電子元件不被擊穿,延長其使用壽命。
蓄電池的種類很多,由于鉛蓄電池的內(nèi)阻小,電壓穩(wěn)定,可以短時間內(nèi)供給起動機強大的電流(汽油機為 200 ~ 600A ,柴油機有的高達 1000A ) ,加之結(jié)構(gòu)簡單,價格較低,所以在汽車上被廣泛采用。鉛蓄電池的主要缺點是比容量低,使用壽命短。