造車(chē)不賺錢(qián) 自卸車(chē)改裝企業(yè)陷入多重困境

  自卸車(chē)改裝廠面臨四大困局
    市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，產(chǎn)能適度過(guò)剩有利于促進(jìn)和保護(hù)競(jìng)爭(zhēng)，但如果某個(gè)行業(yè)出現(xiàn)過(guò)度過(guò)剩，只能是災(zāi)難?！拔锒啾刭v”，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基本法則。
    自卸車(chē)改裝業(yè)之所以出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困境，原因就是這個(gè)行業(yè)無(wú)序發(fā)展，過(guò)度擴(kuò)張，產(chǎn)能過(guò)剩導(dǎo)致供需矛盾加劇，同行惡性競(jìng)爭(zhēng)。結(jié)果，多數(shù)企業(yè)陷入“不為賺錢(qián)為生存”的低級(jí)經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。自卸車(chē)改裝業(yè)當(dāng)前面臨的經(jīng)營(yíng)困難集中表現(xiàn)在以下四方面。
    造車(chē)難自卸車(chē)銷(xiāo)售是買(mǎi)方市場(chǎng)起主導(dǎo)作用，一切由用戶(hù)說(shuō)了算。自卸車(chē)的使用場(chǎng)地一般在工程施工現(xiàn)場(chǎng)，使用條件惡劣。車(chē)主既要車(chē)輛多拉貨、多掙錢(qián)，又要車(chē)輛堅(jiān)固耐用。因此，在訂貨時(shí)就提出，車(chē)箱用料要選用厚鋼板，車(chē)箱要做成加高型，車(chē)箱結(jié)構(gòu)要做成“門(mén)中門(mén)”，油缸、油泵等關(guān)鍵配套件要選用好的等。改裝廠為搶訂單，不得不接受這些條件?！笆蹆r(jià)不漲，成本漲”，擠掉的是利潤(rùn)，改裝廠如何賺錢(qián)？
    賣(mài)車(chē)難之所以說(shuō)賣(mài)車(chē)難，突出表現(xiàn)為生產(chǎn)廠家遍布全國(guó)各地，競(jìng)爭(zhēng)激烈。市場(chǎng)需求是有限的，“車(chē)多路窄”，再加上自卸車(chē)嚴(yán)重同質(zhì)化，不同廠家的產(chǎn)品相互對(duì)比大體一樣，亮點(diǎn)少，賣(mài)點(diǎn)少，只能靠相互壓價(jià)爭(zhēng)奪訂單。
    目前，全國(guó)除西藏外，其余各省、區(qū)、直轄市都有汽車(chē)整車(chē)廠或改裝廠。有的是整車(chē)廠直屬的改裝車(chē)廠；有的是國(guó)家《公告》內(nèi)的正規(guī)改裝廠；有的是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商自己開(kāi)辦的所謂“前店后廠”式的改裝廠；還有多如牛毛的小作坊式改裝廠。
    賺錢(qián)難因?yàn)楣┐笥谇螅?A href="http://www.clubsorrento.com/prod16.html">自卸車(chē)改裝企業(yè)在與用戶(hù)洽談?dòng)嗆?chē)合同時(shí)，處于受制于人的弱勢(shì)地位，在價(jià)格上很難有話(huà)語(yǔ)權(quán)。
    底盤(pán)生產(chǎn)廠和大經(jīng)銷(xiāo)商在給改裝車(chē)廠下訂單時(shí)，除了把價(jià)格壓到成本臨界點(diǎn)外，還不能及時(shí)付給改裝廠貨款。改裝車(chē)廠把改好的車(chē)交給底盤(pán)廠或大經(jīng)銷(xiāo)商后，不能及時(shí)拿到錢(qián)，要等一兩個(gè)月，才能拿到一張半年的“承兌匯票”。實(shí)際上，改裝車(chē)廠發(fā)貨后快也要等8個(gè)月后才能回籠貨款，無(wú)形中加大了改裝廠的銀行貸款成本。
    本來(lái)訂貨價(jià)格就很低，加上拿不到貨款，改裝車(chē)廠要賺錢(qián)難上難。即使用戶(hù)提出苛刻條件，改裝車(chē)廠不得不接受，不接受就沒(méi)有訂單，沒(méi)訂單工廠就要停產(chǎn)關(guān)門(mén)。
    有人描繪改裝企業(yè)的生存狀態(tài)是“站著造車(chē)，跪著要錢(qián)”，改裝車(chē)廠的日子多么艱難，從中可見(jiàn)一斑。
    招聘難與10年、20年前相比，企業(yè)用人方式和勞資關(guān)系發(fā)生了很大變化。過(guò)去是企業(yè)挑選工人，現(xiàn)在是工人挑選企業(yè)。一些應(yīng)聘對(duì)象提出，“要從體力型向技能型、智力型轉(zhuǎn)變”。特別是年輕人，很少有人愿意接受“出苦力掙錢(qián)”的崗位。
    由于自卸車(chē)改裝是以體力勞動(dòng)、手工操作為主，所以，這幾年改裝車(chē)廠普遍存在招工難、留人難的問(wèn)題。新工人進(jìn)廠干上幾個(gè)月，技能練得差不多了就想“另謀高就”走人。工廠不得不一批又一批招進(jìn)新員工，不斷培養(yǎng)新技工，改裝廠成了“付著工資的練兵場(chǎng)”。
    企業(yè)也想給員工提高薪酬，無(wú)奈自卸車(chē)改裝沒(méi)有多少利潤(rùn)。員工隊(duì)伍不穩(wěn)定，對(duì)保證交貨期和產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)一定影響。
    破解困局的幾點(diǎn)思考
    完善和加強(qiáng)政府對(duì)改裝車(chē)的監(jiān)管現(xiàn)在，自卸車(chē)在礦區(qū)使用，大多不需入戶(hù)上牌，躲過(guò)了公安車(chē)管部門(mén)對(duì)車(chē)輛《公告》的核對(duì)以及對(duì)合格證的查驗(yàn)。這個(gè)管理漏洞給沒(méi)有資質(zhì)的小作坊式改裝企業(yè)大開(kāi)方便之門(mén)。政府應(yīng)加大力度對(duì)這一管理空白有效管控。
    改裝廠要舍得在員工身上投入所謂“舍得花錢(qián)”，不僅包括在力所能及的情況下盡可能提高工人薪酬和福利，還包括改善工人勞動(dòng)條件。圍繞減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度和工作環(huán)境多搞些技術(shù)改造。例如，對(duì)于量大面廣的焊接工位，盡可能多用自動(dòng)焊接設(shè)備，使工人有一個(gè)快樂(lè)工作的好心情。這不是空洞的口號(hào)。一個(gè)企業(yè)要想持續(xù)健康發(fā)展，首先要做好員工“安居樂(lè)業(yè)”這門(mén)功課。只有讓員工滿(mǎn)意，才能做到讓用戶(hù)滿(mǎn)意。
    專(zhuān)用車(chē)廠要姓“專(zhuān)”我國(guó)改裝車(chē)廠大都喜歡把產(chǎn)品系列搞得“多而全”，像開(kāi)“百貨公司”，“百貨對(duì)百客”。品種多了，不僅難以把產(chǎn)品做精，也不利于管理提升。改裝車(chē)只有出特色，有別人沒(méi)有的賣(mài)點(diǎn)，企業(yè)才能有話(huà)語(yǔ)權(quán)。
    對(duì)企業(yè)規(guī)模有一個(gè)再認(rèn)識(shí)一個(gè)企業(yè)為了獲得有利于自身生存的發(fā)展空間，需要具備一定規(guī)模。但是，任何事物都要有個(gè)度，超出這個(gè)度，單純追求企業(yè)擴(kuò)張，會(huì)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量提升、效益提升、成本控制等各項(xiàng)管控造成困難。
    豐田公司一貫奉行“不與同行爭(zhēng)產(chǎn)量，只與同行爭(zhēng)質(zhì)量，爭(zhēng)用戶(hù)滿(mǎn)意度”的理念，一步步做到世界級(jí)的大品牌。
    中國(guó)企業(yè)大多喜歡追求做大做強(qiáng)，經(jīng)常掛在嘴邊的口號(hào)是“為產(chǎn)銷(xiāo)量而戰(zhàn)！”“為企業(yè)規(guī)模而戰(zhàn)！”。為什么沒(méi)人喊出“不為企業(yè)500強(qiáng)，只為企業(yè)500年”呢？可口可樂(lè)公司數(shù)十年只做一種產(chǎn)品，我們的改裝車(chē)企業(yè)是否也該從中悟出點(diǎn)什么。
    “多品種、小批量”是對(duì)專(zhuān)用車(chē)改裝特性的概括。具體到一個(gè)改裝車(chē)廠，不要把這句話(huà)當(dāng)成企業(yè)經(jīng)營(yíng)的理念。
    在日本、歐美等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，專(zhuān)用車(chē)改裝企業(yè)規(guī)模一般較小。在產(chǎn)品定位上堅(jiān)持少而精，致力于把產(chǎn)品做專(zhuān)，只追求在某一領(lǐng)域有特點(diǎn)，創(chuàng)建名牌。我們不妨學(xué)習(xí)和借鑒他們的做法。只要有特色，避免產(chǎn)品同質(zhì)化帶來(lái)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，何愁無(wú)錢(qián)可賺？
    “國(guó)外專(zhuān)用車(chē)主要是賣(mài)技術(shù)，我們的改裝車(chē)像是賣(mài)鋼材”。這說(shuō)明，我們的改裝車(chē)技術(shù)含量低。通過(guò)轉(zhuǎn)變觀念實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，是企業(yè)生存發(fā)展的陽(yáng)關(guān)大道。