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公司強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部管理，積極開(kāi)展“轉(zhuǎn)機(jī)制、抓管理、練內(nèi)功、增效益”活動(dòng)，在企業(yè)內(nèi)部全面建立與國(guó)際接軌的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，實(shí)現(xiàn)了在生產(chǎn)上嚴(yán)格按國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)的高空作業(yè)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化程序管理；在銷(xiāo)售管理中，實(shí)行銷(xiāo)售前、銷(xiāo)售過(guò)程中、售后服務(wù)動(dòng)態(tài)信息管理。
我們本著“客戶(hù)的滿(mǎn)意是我們不斷追求的目標(biāo)”的質(zhì)量方針，向著“有限的銷(xiāo)售，無(wú)限的服務(wù)”的目標(biāo)，竭誠(chéng)為廣大用戶(hù)和經(jīng)銷(xiāo)商提供質(zhì)量?jī)?yōu)良的泡沫消防車(chē)產(chǎn)品和細(xì)心周到的服務(wù)，真誠(chéng)希望與廣大客戶(hù)攜手共創(chuàng)美好的明天。
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2012年1月31日，政協(xié)江西省第十屆委員會(huì)第五次會(huì)議將在南昌召開(kāi)。1月30日，記者獲悉，李家祥、梁莉莉、羅時(shí)民、李越湘、盧勝平、許小歡等六名省政協(xié)委員聯(lián)名遞交提案，建議成立由政府主導(dǎo)的校車(chē)公司化“統(tǒng)一管理”機(jī)制，保障安全接送學(xué)生。
當(dāng)前，校車(chē)安全存在一些值得重視的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在，法規(guī)制度體系尚不完善，缺乏完整的“校車(chē)安全管理?xiàng)l例”及實(shí)施細(xì)則；有關(guān)校車(chē)安全各方面的責(zé)任、車(chē)輛、運(yùn)營(yíng)、監(jiān)管、處罰標(biāo)準(zhǔn)等依據(jù)不足；校車(chē)購(gòu)買(mǎi)及運(yùn)營(yíng)經(jīng)費(fèi)保障機(jī)制尚未建立，江西省目前真正符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的校車(chē)偏少。
許多學(xué)校幼兒園的校車(chē)都由民間力量承擔(dān)，車(chē)輛、駕駛狀況參差不齊，存在安全隱患。有些地方仍出現(xiàn)“黑車(chē)”、“超載”、“超速”，違規(guī)駕駛等問(wèn)題。僅2011年11月江西省排查出接送學(xué)生的“黑車(chē)”就有1200多輛。有些學(xué)校、幼兒園為降成本、避風(fēng)險(xiǎn)，隨意停用校車(chē)，造成學(xué)生(幼兒)上下學(xué)困難和家長(zhǎng)不滿(mǎn)等。
為此，六位政協(xié)委員聯(lián)名遞交提案建議，加強(qiáng)立法保障，把校車(chē)安全納入法制化軌道。將校車(chē)納入公共服務(wù)體系，實(shí)施校車(chē)“統(tǒng)一接送”工程。市、縣、區(qū)應(yīng)成立校車(chē)安全工作協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，通過(guò)招投標(biāo)方式組建“校車(chē)公司”，專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)，負(fù)責(zé)對(duì)轄區(qū)的學(xué)生(幼兒)統(tǒng)一設(shè)置路線(xiàn)、站點(diǎn)、安排車(chē)輛接送，確保學(xué)生(幼兒)上下學(xué)校交通安全及家長(zhǎng)放心。
校車(chē)屬于社會(huì)公益性項(xiàng)目，政府是責(zé)任主體，六位政協(xié)委員建議，應(yīng)以政府投入為主，企業(yè)及社會(huì)公益捐助為輔的辦法，或者采取由中標(biāo)公司出資購(gòu)車(chē)，政府財(cái)政給予補(bǔ)貼“購(gòu)買(mǎi)服務(wù)”，并由各級(jí)政府財(cái)政按比例分擔(dān)的方式，來(lái)解決購(gòu)買(mǎi)符合國(guó)標(biāo)的專(zhuān)用校車(chē)及運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。同時(shí)，家長(zhǎng)合理負(fù)擔(dān)部分運(yùn)費(fèi)。
節(jié)約潤(rùn)滑油的具體措施如下: (1)加強(qiáng)汽車(chē)的維護(hù)工作，保持車(chē)輛具有良好的技術(shù)狀況，盡量減少..
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