在專(zhuān)用車(chē)中多路換向閥是非常見(jiàn)的配件，它是液壓系統(tǒng)中不可缺少的一種配件，比如高空作業(yè)車(chē)、垃圾車(chē)等車(chē)型都是靠多路換向閥來(lái)進(jìn)行操作。

多路閥又叫多路換向閥，換向閥是改變不同管路間的通斷關(guān)系，根據(jù)閥芯在閥體中的工作位置數(shù)分兩位﹑三位等；根據(jù)所控制的通道數(shù)分兩通﹑三通﹑四通﹑五通等；根據(jù)閥芯驅(qū)動(dòng)方式分手動(dòng)﹑機(jī)動(dòng)﹑電動(dòng)﹑液動(dòng)等。

在專(zhuān)用車(chē)中使用最多的是電磁換向閥及手動(dòng)多路換向閥。電磁換向閥是利用電磁鐵的通、斷電而直接推動(dòng)閥芯來(lái)控制油口的連通狀態(tài)。是用來(lái)控制流體的一種自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器。也就是控制液壓流動(dòng)方向的閥。

電磁換向閥的工作原理：電磁換向閥里有密閉的腔，在不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置，這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

電磁換向閥工作原理圖：

電磁換向閥的結(jié)構(gòu)原理電磁換向閥的基本工作原理是相同的，通過(guò)電磁鐵控制滑閥閥芯的不同位置，以改變形油液的流動(dòng)方向。當(dāng)電磁鐵斷電時(shí)，滑閥由彈簧保持在中間位置或初始位置（脈沖式閥除外）。若推動(dòng)故障檢查按鈕可使滑閥閥芯移動(dòng)。

電磁換向閥特點(diǎn)：

1、電磁換向閥外漏堵絕，內(nèi)漏易控，使用安全。

2、電磁換向閥系統(tǒng)簡(jiǎn)單，便于維護(hù)，價(jià)格低廉。

3、電磁換向閥動(dòng)作快速，功率微小，外形輕巧。

一般在專(zhuān)用車(chē)上是通過(guò)這種電磁換向閥再結(jié)合電控盒來(lái)操作各種作業(yè)，這種就比較靈活了，可以將電控操作盒安裝在駕駛室等地方，這樣操作起來(lái)就更為方便了。比如灑水車(chē)和抑塵車(chē)上安裝電磁換向閥，可以控制氣動(dòng)球閥的開(kāi)關(guān)等；高空作業(yè)車(chē)上安裝電磁換向閥可以控制大臂油缸的伸縮作業(yè)等。

另一大類(lèi)就是普通多路換向閥，采用鑄造流道結(jié)構(gòu)，是將兩個(gè)以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個(gè)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)。它可根據(jù)不同的液壓系統(tǒng)的要求，把安全閥、過(guò)載閥、補(bǔ)油閥、分流閥、制動(dòng)閥、單向閥等組合在一起，所以它結(jié)構(gòu)緊湊，管路簡(jiǎn)單，壓力損失小，而且安裝簡(jiǎn)單，因此在工程機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械和其他要求操縱多個(gè)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)的行走機(jī)械中廣泛應(yīng)用。

在專(zhuān)用車(chē)中，需要控制的油缸越多，多路閥的聯(lián)數(shù)就越多，比如高空作業(yè)車(chē)就需要集成六聯(lián)的多路閥，它安裝的有前后支腿缸，再加上大臂的油缸伸縮操作。看到這里，你明白了嗎？