冷藏車是冷鏈物流的核心運載裝備。據不完全統計，截至2019年11月全國冷藏車市場保有量已突破21萬輛，達到212700輛。自2013年我國冷藏車產量超過萬輛，到2018年期間都以超過20%的年增長率持續(xù)快速增長，2019年年增長率較上年有所下滑，約為19.3%，進入穩(wěn)步增長階段。

為推動冷鏈物流行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展，保障生鮮農產品和食品消費安全。2017年4月國務院辦公廳印發(fā)了《關于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》（國辦發(fā)〔2017〕29號），要求梳理和修訂完善現行冷鏈物流各類標準，加強不同標準間以及與國際標準的銜接，科學確定冷藏溫度帶標準，形成覆蓋全鏈條的冷鏈物流技術標準和溫度控制要求。

進期已下達的《道路運輸 食品與生物制品冷藏車 安全要求及試驗方法》征求意見稿，對于冷藏車的制作要求又提高了不少。一起來看看都增加了和修改了哪些項目吧！

與GB 29753-2013相比，除編輯性修改外技術變化如下：

00001——修改了標準的范圍（見第1章，2013年版的第1章）；

00002——增加了冷藏車、非機械制冷冷藏車、機械制冷冷藏車、機械制冷及加熱冷藏車、隔熱廂體、多溫冷藏車、冷藏單元的術語和定義（見3.3、3.4、3.5、3.6、3.7、3.9、3.10）；

00003——增加了非機械制冷冷藏車分類（見4.2）；

00004——增加了機械制冷及加熱冷藏車分類（見4.4）；

00005——刪除了外部照明及光信號裝置的安裝要求（見2013年版的5.1.3）；

00006——刪除了側面防護及后下部防護要求（見2013年版的5.1.4）；

00007——刪除了運輸生物制品的冷藏車在運輸過程中應能識別所運輸生物制品的信息的要求（見2013年版的5.1.6）；

00008——修改了運輸生物制品的冷藏車自動報警功能（見5.1.4，2013年版的5.2.4）；

00009——增加了行駛溫度記錄儀應與車輛溫度控制系統相互獨立的要求（見5.2.1）；

00010——修改了冷藏車運行自檢功能要求（見5.2.2，2013年版的5.1.7）；

00011——增加了行駛溫度記錄儀測量精度要求（見5.2.3）；

00012——修改了行駛溫度記錄儀記錄時間間隔要求，增加數據存儲要求（見5.2.4，2013年版的5.1.5）；

00013——增加了行駛溫度記錄儀電源要求（見5.2.5）；

00014——修改了行駛溫度記錄儀的溫度傳感器布置要求（見5.2.6，2013年版的5.2.4）；

00015——修改了車廂機械性能要求，增加了多溫冷藏車的機械性能要求（見5.3.7，2013年版的5.2.8）；

00016——增加了使用液氮作為制冷源的非機械制冷冷藏車附加要求（見5.3.8）；

00017——增加了非機械制冷冷藏車降溫性能要求（見5.5.1）；

00018——增加了機械制冷及加熱冷藏車降溫性能要求（見5.5.3）；

00019——增加了多溫冷藏車降溫性能要求（見5.5.4）；

00020——增加了機械制冷及加熱冷藏車加熱性能要求（見5.6）；

00021——增加了非機械制冷冷藏車保溫性能要求（見5.7.1）；

00022——修改了機械制冷冷藏車保溫性能要求（見5.7.2）；

00023——增加了機械制冷及加熱冷藏車保溫性能要求（見5.7.3、5.7.4）；

00024——增加了多溫冷藏車保溫性能要求（見5.7.5）；

00025——增加了液氮存儲容器安裝強度試驗方法（見6.4）；

00026——增加了機械制冷及加熱冷藏車加熱試驗方法（見6.9）；

00027——增加了非機械制冷冷藏車、機械制冷及加熱冷藏車保溫性能試驗方法（見6.10）；

00028——增加了同一型式判定條件（見第7章）；

00029——修改了冷藏車標志（見8.1.1，2013年版的5.1.8）

00030——增加了多溫冷藏車標志（見8.1.2）；

00031——增加了附錄A冷藏車識別標志（見附錄A）。

重點講述了增加的冷藏車分類，以及對冷藏車溫控的要求。還有一點就是要求安裝行駛溫度記錄儀，這樣就能更好的控制廂體內的溫度了。

根據溫度調節(jié)裝置型式的不同，冷藏車分為非機械制冷冷藏車、機械制冷冷藏車、機械制冷及加熱冷藏車三類。

1.1　非機械制冷冷藏車分類

當環(huán)境溫度為30℃時，按冷藏車車廂內平均溫度保持的溫度范圍，將非機械制冷冷藏車分為4類，分類見表1。

表1　非機械制冷冷藏車分類                    單位為攝氏度

1.2　機械制冷冷藏車分類

當環(huán)境溫度為30℃時，按冷藏車車廂內平均溫度保持的溫度范圍，將機械制冷冷藏車分為8類，詳見表2。只有G、H類機械制冷冷藏車可用于運輸生物制品。

表2　機械制冷冷藏車分類                     單位為攝氏度

1.3　機械制冷及加熱冷藏車分類

在一定環(huán)境溫度下，按冷藏車車廂內平均溫度保持范圍，將機械制冷及加熱冷藏車分為12類，詳見表3。

表3　機械制冷及加熱冷藏車分類                     單位為攝氏度

行駛溫度記錄儀的要求：

1.3.1　冷藏車應配備行駛溫度記錄儀，行駛溫度記錄儀應與車輛溫度控制系統相互獨立，并應固定牢靠。

1.3.2　行駛溫度記錄儀應具備運行自檢功能，并自動記錄全部檢測信息。

1.3.3　行駛溫度記錄儀應能真實反映運輸過程中廂體內部溫度，運輸易腐食品的冷藏車測量精度應不低于±1℃，運輸生物制品的冷藏車測量精度應不低于±0.5℃。

1.3.4　行駛溫度記錄儀應能準確記錄廂體內部溫度及對應的時間等數據，溫度記錄時間間隔應≤5min，溫度記錄數據應被可靠的保護，不得更改。溫度記錄數據應讀取方便，并能保存至少兩年。

1.3.5　行駛溫度記錄儀主電源應為車輛電源。在無法獲得車輛電源時可由車載終端的備用電池組供電，備用電池組可支持正常工作時間不小于8h。斷電期間，記錄的數據不應丟失。

1.3.6　行駛溫度記錄儀應至少包含兩個溫度測量傳感器，且溫度傳感器不應布置在同一個位置。多溫冷藏車所配備的行駛溫度記錄儀的每個冷藏單元內應至少具有兩個溫度傳感器。車廂（多溫冷藏車的單個冷藏單元）容積超過20立方米的，每增加20立方米至少增加1個溫度測量傳感器，不足20立方米的按20立方米計算。

現在制作冷藏通用要求如下：

非機械制冷冷藏車、機械制冷冷藏車、機械制冷及加熱冷藏車，如被認定為同一型式，則應同時滿足如下要求：

a) 冷藏車生產企業(yè)相同；

b) 車廂內溫控范圍相同或減?。ㄆ胀ɡ洳剀嚳梢曂\輸生物制品的冷藏車，反之不能視同）；

c) 車廂保溫材料相同、厚度相同或增加，廂體材料相同；

d) 車廂內表面面積變化不超過±20％；

e) 車廂門或其它開口的數量和尺寸相同或減少；

f) 冷藏車載質量相同或減少（適用于車廂機械性能）。

1.4　非機械制冷冷藏車附加要求

非機械制冷冷藏車如被認定為同一型式，除需滿足7.1的要求外，還應滿足如下要求：

被視同車輛應為非機械制冷冷藏車；

車廂內部空氣循環(huán)系統應類似；

制冷源應相同；

單位內表面積的蓄冷量應大于或等于被視同車輛。

1.5　機械制冷冷藏車附加要求

機械制冷冷藏車如被認定為同一型式，除需滿足7.1的要求外，還應滿足如下要求：

被視同車輛應為機械制冷冷藏車；

單位內表面積的制冷量應大于或等于被視同車輛。

1.6　機械制冷及加熱冷藏車附加要求

機械制冷及加熱冷藏車如被認定為同一型式，除需滿足7.1的要求外，還應滿足如下要求：

被視同車輛應為機械制冷和加熱冷藏車；

單位內表面積的制冷量應大于或等于被視同車輛；

單位內表面積的加熱量應大于或等于被視同車輛；

熱源應相同。

現在冷藏車張貼標志的要求如下：

1.6.1　冷藏車應在廂體外部兩側易見部位上噴涂或粘貼明顯的“冷藏車”字樣和附錄A規(guī)定的冷藏車識別標志的英文字母。噴涂的中文及字母應清晰，高度應大于等于 80mm。

1.6.2　多溫冷藏車應根據冷藏單元類別，在車輛外表面明確標識附錄A規(guī)定的冷藏車識別標志的英文字母及布置示意圖。

在冷藏車標準制定中對于所提出的技術要求、參數指標、測試方法，既立足于汽車及零部件行業(yè)技術發(fā)展實際，又充分研究未來發(fā)展趨勢，同時積極采用國外相關技術標準，最大程度上對標國外先進技術，顯著提升冷藏車的設計與檢驗的技術水平。