2011年11月27日記者獲悉，近日，一汽解放技術(shù)發(fā)展部組織召開(kāi)了《自卸車(chē)上裝技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)。該標(biāo)準(zhǔn)由一汽解放技術(shù)發(fā)展部專(zhuān)用車(chē)設(shè)計(jì)室負(fù)責(zé)起草，審查會(huì)邀請(qǐng)了技術(shù)中心及國(guó)內(nèi)三家知名自卸車(chē)改裝廠家共九位專(zhuān)家，進(jìn)行了為期半天的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)審工作。

　　會(huì)上，一汽解放技術(shù)發(fā)展部強(qiáng)調(diào)自卸車(chē)上裝技術(shù)規(guī)范很重要，本標(biāo)準(zhǔn)能指導(dǎo)和引導(dǎo)上裝企業(yè)規(guī)范改裝，提升自卸整車(chē)的質(zhì)量水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　近兩年來(lái)，一汽解放自卸車(chē)委改廠家的上裝結(jié)構(gòu)、車(chē)廂尺寸及所用材料等參差不齊，甚至因此造成質(zhì)量事故而出現(xiàn)法律糾紛，嚴(yán)重影響解放自主品牌自卸車(chē)的整車(chē)形象及銷(xiāo)售。且入網(wǎng)委改企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量缺乏評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題無(wú)判定依據(jù)。目前，國(guó)內(nèi)主要主機(jī)廠均具備或正在制訂該類(lèi)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。為規(guī)范一汽解放大委改企業(yè)上裝改裝，確保解放j5、j6自卸車(chē)具有良好上裝和整車(chē)質(zhì)量，更好地服務(wù)用戶(hù)，項(xiàng)目組決定制定本標(biāo)準(zhǔn)。

　　本標(biāo)準(zhǔn)于2011年3月開(kāi)始立項(xiàng)，5月一汽解放銷(xiāo)售公司、質(zhì)保部、技術(shù)部等單位人員對(duì)國(guó)內(nèi)多家自卸車(chē)改裝廠進(jìn)行調(diào)研；通過(guò)對(duì)近兩年來(lái)國(guó)內(nèi)自卸車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化以及發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題的總結(jié)和分析，7月起草了標(biāo)準(zhǔn)；8月至9月在一汽解放公司內(nèi)部進(jìn)行了三輪審查及修改工作，形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿；10月發(fā)給一汽集團(tuán)公司內(nèi)部各相關(guān)企業(yè)及國(guó)內(nèi)五家改裝廠征求意見(jiàn)，結(jié)合反饋意見(jiàn)形成標(biāo)準(zhǔn)審查稿。

　　在標(biāo)準(zhǔn)審查過(guò)程中與會(huì)專(zhuān)家共同討論并提出了40余項(xiàng)建議，編寫(xiě)組成員對(duì)建議進(jìn)行了逐條解釋和修改，會(huì)后將按照建議對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改并提交專(zhuān)家組確認(rèn)，會(huì)議取得圓滿(mǎn)成功。