銷售部:0722-3330260
0722-3331666
手機號:15826784966
13908661818
電子郵件:jndfzt@188.com
一個成功的汽車品牌,人們對它的內(nèi)涵往往可以精確到一兩個字的概括,比如瑞典的豪華轎車品牌沃爾沃(VOLOV),人們都會用“安全”兩個字來贊譽它。其實,這不單單歸功于沃爾沃在汽車工程設計和制造方面多年來對安全性的刻意追求,也得益于沃爾沃在全球汽車安全公益性的宣傳推廣。
日前,兩位沃爾沃的安全專家,專程來到北京,向媒體和有關人士介紹關于汽車與兒童安 全的相關知識。事前,他們通過一個公眾網(wǎng)站,對中國的駕車者進行了抽樣調(diào)查,反饋結果讓他們吃驚,90%以上的被詢問者存在著對于安全的誤區(qū)。比如說,我們中國的年輕父母,對孩子都是關懷備至,帶孩子乘車,總愿意把孩子放在隨手可以顧及的副駕駛座上。專家告誡說這是絕對不安全的——即使給孩子系上安全帶,或者有母親把孩子緊緊抱在懷里。
孕婦、嬰兒和十歲上下的兒童,絕對是汽車乘坐者中的弱勢群體。在美國,4%的孕婦遇到過交通事故,而一些劇烈的撞擊會造成孕婦腹中小生命的致命傷害。交通事故在美國成為胎兒死亡的大殺手,每年死亡總數(shù)甚至超過嬰兒的病死率。
2 氣囊遠不如安全帶可靠
1959年,瑞典沃爾沃公司發(fā)明了安全帶,在巴黎車展展出時,有對手嘲笑說,一定是你們的車不夠安全,不然裝什么安全帶。然而,今天全世界的汽車都把安全帶作為起碼的安全配置。盡管其后各種高科技的汽車安全防護裝置層出不窮,安全帶仍然在時下全球各類涉及生命安全的交通事故中,挽救了70%的駕乘者的性命。
在中國,眾多駕車者認為在城市中車速不高,或者感覺不舒適而不系安全帶,有的為了應付交警檢查而僅僅把安全帶挎在胳膊上。在發(fā)達國家,汽車文化普及多年,安全帶是駕乘者生命所系的觀念已經(jīng)深入人心,但是一些大一點的孩子還是不喜歡安全帶的束縛。專家提醒,后座一個體重30公斤沒有系安全帶的兒童,在汽車以40公里的時速遇到正面撞擊時,孩子會以一噸重的力,從后面撞向前座的父母,如同一只飛起來的大象,足以把父母的脊骨砸斷。
安全氣囊是90年代后,轎車開始普遍采用的安全裝置。并且逐步從高檔車轉(zhuǎn)向中低檔車成為基本配置。因為安全氣囊價格不菲,許多中國人對它有點兒迷信。其實,安全氣囊只是系好安全帶前提下的輔助裝置。單純地說,氣囊遠不如安全帶可靠。一方面,被氣囊傷害的報道時有所聞。如果不系安全帶,正面碰撞時乘員身體前沖,安全氣囊的爆破力撞在頭部,相當拳王泰森的一記重拳;另一方面,只有正面碰撞到足夠的強度,并且碰撞力作用于相應的傳感點上時,正面氣囊才會爆開。許多氣囊沒有爆開出現(xiàn)的傷人甚至乘員飛出車外的慘劇,其實真正的禍因是不系安全帶所致。
3 兒童乘車要有特殊保障
沃爾沃的專家告訴我們,盡管安全帶功不可沒,但是安全帶對于嬰幼兒還不能起到有效防護作用。九個月嬰兒的頭部占體重的25%,而成人只占6%。專家把一個沉重的頭盔給一位聽眾戴上,讓他體會一下嬰兒頭部重量的感受。試戴者說,感到脖子的負擔很重。專家說,由于頭部的重量以及沒有發(fā)育好的頸椎的脆弱,即使系上安全帶,在碰撞時都可能發(fā)生嬰幼兒的頸椎折斷的悲劇。為此,沃爾沃在1972年率先推出“后向嬰兒座椅”,可以卡在汽車座椅上,讓嬰兒背向汽車前進方向。此舉使碰撞對嬰兒脊椎、頸椎的傷害大為減輕,事故傷害率減少了80%。在瑞典,三歲以前的嬰幼兒乘轎車都強制使用后向座椅。對于十歲以前的兒童,沃爾沃的專家也不主張直接用成人安全帶,而要在普通座椅上加放特制的“加高座椅”,使安全帶能夠置于兒童身體的安全部位。專家提醒,用一般的墊子加高是不行的,遇到碰撞會首先滑出。
從80年代,瑞典政府就頒布法令,在汽車中強制采用兒童“后向”和“加高”座椅。保險公司也用租賃的方式予以配合推廣,20年后,兒童在車禍的高程度傷害率陡然下降了80%。比其它一些歐洲國家低了一半。
專家說,對于兒童說來,即使系緊安全帶,氣囊爆開的力量也足以傷人。因此,兒童絕對不能坐在有正面安全氣囊的前座上,除非將氣囊鎖住。對于孕婦,乘車一定要系好安全帶,正確的系法是,下面的帶子不是系在肚子上,而是欄在大腿跟部。
在中國,轎車剛剛進入家庭,補上交通安全的課程內(nèi)容還很多。作為人們對小康生活的追求,孩子和家人的安全是幸福家庭的基本組成部分,沃爾沃的專家給我們上了不容忽視的一課。
一般人不大可能在公路上辨認出最安全的車輛,但是買一輛安全性能不錯的汽車是可能的,因為某些車輛的技..
喜報! 湖北江南《火》榮獲隨州市第四屆品牌故事演講比賽決賽一等獎!