說起輪胎，市面上目前就三種輪胎：尼龍輪胎、鋼絲胎、真空胎。專用車里這幾種輪胎都有采用的，微卡的話真空胎采用的比較多，輕卡的話鋼絲胎比較多，大型專用車的話鋼絲胎和真空胎用的比較多，四驅和六驅的專用車一般都是真空胎。在早些年還有的專用車采用尼龍?zhí)?，但為了車輛安全后期就漸漸被淘汰了，因為鋼絲胎的質量要比尼龍?zhí)サ哪陀煤桶踩恍?br/>

尼龍輪胎

尼龍?zhí)?，亦即斜交輪胎，跟子午線輪胎相對，胎體簾布層是由數層掛膠簾布組成，相鄰的簾布層簾線角度相同，是一種沿用的時間長，使用范圍廣的傳統(tǒng)結構的充氣輪胎。

鋼絲胎又稱子午線輪胎

子午線輪胎(radial tire)子午線輪胎是輪胎的一種結構形式，區(qū)別于斜交輪胎，拱形輪胎，調壓輪胎等。如型號為10.00R20，中間的“R”就是子午線輪胎的國際代號， 俗稱為“鋼絲輪胎”。鋼絲胎是指輪胎的簾線里有一層或幾層是鋼絲簾線，胎體由一層放射狀得鋼絲簾布層構成。胎冠由多層鋼絲帶固定，胎側與胎面花紋的功能獨立。這樣的輪胎承載能力比較強，安全系數高一些。

鋼絲胎的胎圈鋼絲截面為圓形，鋼絲表面附有鍍銅層，所述胎圈鋼絲的含碳量為0.80%-0.85%，當胎圈鋼絲的直徑為1.50mm 時，該直徑的胎圈鋼絲的破斷力≥3700N，伸長率在4%-7%之間，屈強比在90% -97%之間。

子午線輪胎優(yōu)點

1)接地面積大，附著性能好，胎面滑移小，對地面單位壓力也小，因而滾動阻力小，使用壽命長。

2)胎冠較厚且有堅硬的帶束層，不易刺穿；行駛時變形小，可降低油耗3%～8%。

3)因為簾布層數少，胎側薄，所以其徑向彈性大，緩沖性能好，負荷能力較大。

4) 散熱性能好，可適應高溫、高速行駛。

鋼子午線真空胎

真空胎即無內胎的充氣輪胎，又稱“低壓胎”“充氣胎”，真空胎是指沒有內胎的輪胎，僅用輪胎胎圈部位和輪輞進行著合密閉保存氣體高壓氣體充進輪胎內部，并非真空狀態(tài)。真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能，特別是全鋼子午線真空胎，經濟耐用。型號格式為315/80R22.5，現在的專用車上采用的真空胎都是這種全鋼子午線真空胎。

全鋼子午線真空輪胎和一般內胎式輪胎相比有以下三大優(yōu)點：

1、抗穿刺、散熱好=安全——真空輪胎表面是一層優(yōu)質橡膠，充氣后外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不易漏氣，不會突然失壓，可以降低爆胎的機率。不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續(xù)一定的時間，保障了高速行車時的安全。由于沒有內胎，不存在內、外胎摩擦，而且可以通過輪輞直接散熱，散熱性能好。

2、超耐磨、壽命長=省錢——真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由于沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部（熱空氣）經鋼圈 直接散熱快速降低胎溫 ，從而延長輪胎的使用壽命。

3、油耗低=掙錢——由于沒有內胎，結構更簡單，輪胎質量輕，滾動阻力較小，可節(jié)省燃油。而且由于其接地壓力比較均勻，輪胎磨損也相對更均勻，從而延長輪胎的使用壽命。真空輪胎在公制單位315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5里為扁平胎，輪胎冠角為零，故附著力強。能保持較好的行駛穩(wěn)定性和較小的摩擦，有利于減震和提高車速。帶束層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小。因而節(jié)省燃油3%。

真空胎和普通胎的區(qū)別及分辨方法

1、真空胎沒有內胎，普通胎有內胎。

2、輪胎上有“TUBELESS”標識的，就是真空胎，Tubeless的英文翻譯就是無內胎輪胎，也就是真空胎。而輪胎上有“TUBE TYPE”標識的，則是普通胎。

3、真空輪胎維修時間短，一般幾分鐘就夠了。而普通輪胎還要將內胎拉出來，檢查完哪里破了后還要進行填補缺口，然后再裝回去充氣。

4、真空胎的氣門嘴是直接連接在輪轂上面的，并有橡膠封閉；而普通胎的氣門嘴不是直接連接在輪轂上面的，多是金屬氣嘴，不需要封閉。

5、真空胎與普通胎相比較，真空胎的抓地力更強、減震性能更佳。整體而言，行駛穩(wěn)定性更好，在提速階段有更平穩(wěn)的表現。

專用車中如灑水車、清洗車、高空作業(yè)車、抑塵車等車型基本上都是采用的鋼絲胎，危險品運輸車類的車型如防爆車、油罐車、供液車等車型基本上都是采用的是鋼子午線真空胎。往后的發(fā)展，真空胎比鋼絲胎的使用率越來越高，雖然價格也會高不少，但使用無內胎輪胎的專用車、貨車，其耐磨性、安全性、舒適性、穩(wěn)定性都比使用普通輪及鋼絲胎要高。