在專(zhuān)用車(chē)中，為了車(chē)輛安全，技術(shù)員將會(huì)不斷的更新，最近更新了一個(gè)功能，就是橫向穩(wěn)定桿，我們一起來(lái)了解一下這個(gè)功能吧！

橫向穩(wěn)定桿，又名防傾桿、平衡桿。它是汽車(chē)懸架中的一種重要的輔助彈性元件。在汽車(chē)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，為了降低汽車(chē)固有頻率，提高汽車(chē)行駛平順性，通常情況下，懸架的剛度被設(shè)計(jì)得比較低，從而汽車(chē)側(cè)傾角剛度值就會(huì)變小。當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，側(cè)傾現(xiàn)象就會(huì)比較嚴(yán)重，對(duì)汽車(chē)行駛穩(wěn)定性產(chǎn)生較大影響。所以，在懸架系統(tǒng)中我們專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了橫向穩(wěn)定桿來(lái)提高懸架側(cè)傾角剛度，從而減少車(chē)身傾角，使汽車(chē)行駛穩(wěn)定性大大提高。

橫向穩(wěn)定桿本質(zhì)上是一個(gè)橫置的扭桿彈簧，從發(fā)揮的功能上來(lái)看，我們可以將它看作是一種特殊的彈性元件。當(dāng)汽車(chē)左右車(chē)輪做同向同振幅跳動(dòng)時(shí)，車(chē)身只在垂直方向運(yùn)動(dòng)，這樣的話(huà)，汽車(chē)兩側(cè)懸架的變形狀況相同，橫向穩(wěn)定桿不起作用。當(dāng)左右車(chē)輪有垂向的相對(duì)位移時(shí)，比如當(dāng)汽車(chē)發(fā)生轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)身就會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾，這就會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)兩側(cè)懸架跳動(dòng)不一致，外側(cè)懸架會(huì)作用在穩(wěn)定桿上，穩(wěn)定桿就會(huì)發(fā)生扭曲，穩(wěn)定桿本身的彈力就會(huì)阻止車(chē)輪被抬起，從而保證汽車(chē)車(chē)身盡量保持平衡，真正發(fā)揮橫向穩(wěn)定的作用。

汽車(chē)橫向穩(wěn)定桿除了可以增加汽車(chē)懸架側(cè)傾角剛度減小汽車(chē)側(cè)傾角外，還能通過(guò)適當(dāng)調(diào)節(jié)汽車(chē)前后懸架側(cè)傾剛度的比值使汽車(chē)獲得所需的轉(zhuǎn)向不足特性。在有些汽車(chē)系統(tǒng)中，橫向穩(wěn)定桿還兼有導(dǎo)向桿的作用。

橫向穩(wěn)定桿一般在前后懸架都有布置，如果只在后懸架布置的話(huà)，就會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)有過(guò)多轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)。布置橫向穩(wěn)定桿，也會(huì)帶來(lái)一些不利因素。比如，當(dāng)汽車(chē)在低洼路面行駛時(shí)，左右車(chē)輪之間就會(huì)出現(xiàn)垂向位移，由于橫向穩(wěn)定桿的作用，就會(huì)因此增加車(chē)輪處的垂向剛度，也會(huì)對(duì)汽車(chē)行駛的平順性造成一定的影響。

值得注意的是，當(dāng)橫向穩(wěn)定桿安裝在整體橋非獨(dú)立懸架系統(tǒng)中時(shí)，其側(cè)傾角剛度與車(chē)輪處等效側(cè)傾角剛度值相等。這個(gè)功能你們了解了嗎？