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我們本著“客戶(hù)的滿(mǎn)意是我們不斷追求的目標(biāo)”的質(zhì)量方針，向著“有限的銷(xiāo)售，無(wú)限的服務(wù)”的目標(biāo)，竭誠(chéng)為廣大用戶(hù)和經(jīng)銷(xiāo)商提供質(zhì)量?jī)?yōu)良的泡沫消防車(chē)產(chǎn)品和細(xì)心周到的服務(wù)，真誠(chéng)希望與廣大客戶(hù)攜手共創(chuàng)美好的明天。
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經(jīng)常開(kāi)車(chē)的司機(jī)有時(shí)候都會(huì)叫累，那么開(kāi)專(zhuān)用車(chē)也是一樣，一天要開(kāi)好幾個(gè)小時(shí)的車(chē)都沒(méi)有休息的時(shí)間，這種情況下很多司機(jī)都找一個(gè)舒服的坐姿。
每次開(kāi)車(chē)前，你都會(huì)關(guān)注哪些細(xì)節(jié)?調(diào)整反光鏡，后視鏡，系安全帶其實(shí)我們經(jīng)常忽略座椅的調(diào)整，要知道座椅的調(diào)整在考駕駛證時(shí)也是一項(xiàng)，合適的座椅位置才能保證駕駛姿勢(shì)的正確，才能保障行車(chē)的安全。
錯(cuò)誤坐姿
那么，什么才是正確的駕駛坐姿，又該如何正確地調(diào)節(jié)座椅呢?
一些新手司機(jī)因緊張而習(xí)慣“趴”在方向盤(pán)上開(kāi)車(chē)。這樣的坐姿會(huì)導(dǎo)致腿部的活動(dòng)空間不足，緊急情況下可能導(dǎo)致腿部被卡住而無(wú)法及時(shí)剎車(chē)。
“癱”坐的姿勢(shì)姿開(kāi)車(chē)
相比新手，有些“老司機(jī)”則喜歡用“癱”坐的姿勢(shì)姿開(kāi)車(chē)。這種姿勢(shì)確實(shí)很舒服，但會(huì)降低開(kāi)車(chē)視線，因而提高危險(xiǎn)系數(shù)。當(dāng)然，也不能坐太高，否則容易在顛簸的路段撞到車(chē)頂，增加身體的擺動(dòng)幅度。
坐姿錯(cuò)誤正確對(duì)比圖
首先保持合理的視線高度
正確的坐姿高度應(yīng)該使眼部水平視線處于車(chē)窗中間偏上，或者使頭頂與車(chē)頂保持在一拳左右的距離。
其次保證充裕的腿部空間
調(diào)節(jié)座椅前后距離，使腿部保持大約120度彎曲角度，這樣既能保證正常的血液循環(huán)，又可以留下足夠的活動(dòng)空間。太遠(yuǎn)或太近，都會(huì)在緊急制動(dòng)時(shí)難以發(fā)力。若想坐得舒服點(diǎn)，也可以在確保油門(mén)、剎車(chē)都可以踩到底的情況下，將座椅稍微向后調(diào)。
另外記得方向盤(pán)也要調(diào)整
除了座椅的調(diào)節(jié)，方向盤(pán)的調(diào)節(jié)也很關(guān)鍵。雙手握住方向盤(pán)的高度不應(yīng)超過(guò)肩膀，方向盤(pán)中心到胸前的距離應(yīng)保持在30cm-45cm，即在身體放松的狀態(tài)下，手腕可以自然地搭在方向盤(pán)上，這樣的距離危險(xiǎn)時(shí)刻才能為安全氣囊的打開(kāi)留下空間。
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