經(jīng)常光顧服務(wù)站的司機(jī)朋友們一定會(huì)有幾位熟悉的維修、保養(yǎng)師傅，每次和他們聊天是不是都會(huì)感覺(jué)收獲滿滿?現(xiàn)在為你盤點(diǎn)維修師傅分享的用車十大忌，相信會(huì)對(duì)你用車、養(yǎng)車有很大的幫助。

　　第一忌：加油不換油

　　要知道，機(jī)油也是會(huì)過(guò)期的，如果你的發(fā)動(dòng)機(jī)幾年都沒(méi)有換過(guò)油，只是一味的加油，那建議你趕緊檢查一下，以免發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)件磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

　　第二忌：黃油亂用亂涂

　　說(shuō)幾個(gè)典型的錯(cuò)誤案例吧，首先就是在汽缸墊上涂黃油，這并不會(huì)有益于柴油機(jī)的密封性，反而容易毀壞缸墊造成漏氣，還會(huì)加速汽缸老化;此外，在輪胎螺母處涂抹黃油，會(huì)造成螺母松動(dòng)，也是錯(cuò)誤的做法。

　　第三忌：缸套活塞未選配

　    換裝汽缸套和活塞時(shí)，一定要選配完全貼合的機(jī)件!

　　第四忌：忽略柱塞行程余量

　　柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后，還能繼續(xù)上行的移動(dòng)量，因?yàn)橹男谐逃嗔颗c柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才能開(kāi)始供油，從而使供油開(kāi)始時(shí)間推遲。在調(diào)試噴油泵時(shí)，首先應(yīng)檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。

　　第五忌：汽缸間隙測(cè)量誤差

　　測(cè)量汽缸，規(guī)定以橢圓長(zhǎng)軸方向的間隙為準(zhǔn)，即測(cè)量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。這樣測(cè)量比較方便、準(zhǔn)確，而且在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側(cè)向壓力的作用而磨損較大，所以，測(cè)量汽缸間隙時(shí)，應(yīng)在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測(cè)量，同時(shí)缸套的橢圓度也是考慮對(duì)象，橢圓度超差也是不被允許的。

　　第六忌：活塞明火加熱

　　活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮程度就會(huì)不一樣，明火加熱會(huì)使活塞受熱不均，容易引起變形;活塞表面還會(huì)附著炭灰，降低活塞的使用壽命，如果活塞達(dá)到一定溫度后自然冷卻，其金相組織會(huì)遭到損壞并使耐磨性能大大降低，其使用壽命也會(huì)明顯縮短。所以不要使用明火加熱。

　　第七忌：砂布打磨軸瓦

　　在更換軸瓦時(shí)，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦。這種方法在實(shí)際維修中是極不可取的，因?yàn)樯安忌系哪チ］^硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時(shí)砂粒很容易嵌入合金內(nèi)，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。

　　第八忌：螺栓過(guò)緊

　　工程機(jī)械在拆裝過(guò)程中，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的，比如傳動(dòng)箱、汽缸蓋、輪胎、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說(shuō)明書(shū)中都有專門規(guī)定，切不可隨意改變。

　　第九忌：胎壓未處于標(biāo)準(zhǔn)值

　　胎壓過(guò)高和過(guò)低，都會(huì)影響整車的使用情況，根據(jù)氣溫調(diào)節(jié)胎壓才是上上策!

　　第十忌：水箱開(kāi)鍋加冷水

　　最常見(jiàn)的錯(cuò)誤，水箱開(kāi)鍋代表發(fā)動(dòng)機(jī)在超負(fù)荷作業(yè)，散熱不好或者水箱缺水都會(huì)導(dǎo)致水箱開(kāi)鍋，立刻加入冷水容易導(dǎo)致缸蓋和缸體炸裂，先讓柴油機(jī)降溫才是正確的操作!

　　以上就是為大家總結(jié)的養(yǎng)車用車十大忌，千萬(wàn)熟記于心避免出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，釀成大禍。