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關(guān)于阻燃,你不得不知道的那些事兒!

作者:泡沫消防車-水罐消防車-消防車價(jià)格-高空作業(yè)車-消防灑水車-湖北江南專用特種汽車公司 瀏覽次數(shù):3421 發(fā)布時(shí)間:2019-07-16 11:03:35
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   產(chǎn)品連接在電源插座或持續(xù)工作時(shí),如果使用材料不耐熱、阻燃性能差,可能存在過熱隱患,從而導(dǎo)致產(chǎn)品存在塑料變形、冒煙或起火,存在財(cái)產(chǎn)損失和人員傷害的安全隱患。


  以2017年11月美國消費(fèi)者產(chǎn)品安全委員會(huì)(SPSC)公布的召回通報(bào)為例,因著火和燃燒召回的產(chǎn)品數(shù)量占51%。



  提前開展阻燃測試,加強(qiáng)材料阻燃性能的管控,
是企業(yè)保證產(chǎn)品質(zhì)量、獲取競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。


  常見的阻燃性測試包括燃燒測試、極限氧指數(shù)、灼熱絲測試、發(fā)煙量測試等。阻燃測試的目的在于評(píng)定材料的燃燒特性,即采用模擬實(shí)際燃燒的條件對(duì)樣品進(jìn)行測試,從燃著性、起燃性、發(fā)煙性、延燃性等不同維度評(píng)價(jià)樣品燃燒特性。


  1.燃燒測試

  燃燒測試指的是用明火的方式點(diǎn)燃樣品,根據(jù)燃燒速度、火焰持續(xù)時(shí)間、有無熔滴物等指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)樣品的可燃性。UL94由于其科學(xué)的評(píng)價(jià)方式以及通適性而廣泛應(yīng)用于各種材料的阻燃評(píng)價(jià),很大部分的燃燒測試標(biāo)準(zhǔn)都是基于UL94的燃燒評(píng)定方式引用和改進(jìn)的。


  2.極限氧指數(shù)測試

  極限氧指數(shù)評(píng)價(jià)的是樣品的可燃性,在規(guī)定的試驗(yàn)條件下,測定剛好能維持材料燃燒的最低氧濃度。測試方法是將試樣垂直固定在燃燒筒中充入一定濃度的氧氣和氮?dú)?,用點(diǎn)火器點(diǎn)燃試樣頂端,觀察試樣燃燒情況,據(jù)此調(diào)整氧氣濃度,直到測定樣品剛好維持平衡燃燒時(shí)的最低氧濃度,用氧含量百分?jǐn)?shù)表示。


  3.灼熱絲試驗(yàn)

  灼熱絲試驗(yàn)測試模擬的是電子電器的高分子外殼內(nèi)部的電路短路時(shí)產(chǎn)生的高熱金屬線芯是否會(huì)對(duì)外殼造成燃燒引燃等現(xiàn)象。灼熱絲本身是一個(gè)固定規(guī)格的電阻絲環(huán),試驗(yàn)時(shí)用電加熱到規(guī)定的溫度,使灼熱絲的頂端接觸樣品達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)間,觀察起燃情況。灼熱絲測試有兩類指標(biāo),可燃性指數(shù)GWFI和起燃性溫度GWIT,評(píng)價(jià)指標(biāo)有所差異。


  4.發(fā)煙量測試

  高分子碳鏈長,燃燒時(shí)需要大量的氧氣,日常生活下的氧氣濃度很難支持樣品完全燃燒,而不完全燃燒會(huì)產(chǎn)生大量對(duì)人體和環(huán)境有害的一氧化碳、苯類等令人窒息中毒的有害物質(zhì)。發(fā)煙量測試時(shí)將試樣在箱內(nèi)固定,用電加熱使試樣在箱內(nèi)燃燒產(chǎn)生煙霧,并測定穿過煙霧的平等光束的透光率變化,再計(jì)算比光密度,即單位面積試樣產(chǎn)生的煙擴(kuò)散在單位容積煙箱單位光路長的煙密度。


  除了以上常規(guī)阻燃測試以外,針對(duì)建筑材料、軌道交通、電線電纜等成品也有大量的成品標(biāo)準(zhǔn),這些測試根據(jù)特定的應(yīng)用場合會(huì)做相應(yīng)的測試阻燃模擬,例如香煙點(diǎn)燃測試、悶燒測試、煙毒性測試、熱輻射通量測試等。


END

湖北江南專汽公司是專業(yè)生產(chǎn)消防車廠家,消防車系列產(chǎn)品已成為我公司的主導(dǎo)產(chǎn)品,涵蓋了載液量1.5T到24T水罐泡沫消防車、干粉平泡沫聯(lián)用消防車、水霧消防車、CAFS消防車等滅火類消防車;18-32米系列車舉高噴射消防車;搶險(xiǎn)救援消防車、通信指揮車、輸轉(zhuǎn)消防車等專勤類消防車;器材消防車、宣傳消防車、供氣消防車、自裝卸式消防車、野外宿營車、炊事車、油料保障車、運(yùn)兵車等后勤保障類消防車,共計(jì)20大類100余個(gè)型號(hào)。歡迎來電咨詢:0722-3330260;13797877986;

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