車市場應在專字上下功夫

　　 近年來，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展、基礎設施建設的迅猛發(fā)展以及我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，我國專用車市場也得到迅速發(fā)展呈現(xiàn)出繁榮的景象，對滿足國內(nèi)各種需求和促進國民經(jīng)濟的發(fā)展作出了重要的貢獻。那么，我國專用車市場應該怎樣定位呢？本文擬從我國專用車市場的現(xiàn)狀著手，分析我國專用車市場的今后發(fā)展方向和趨勢以及專用車市場健康發(fā)展應注意的問題。 　　　　一、當前我國專用車市場發(fā)展的現(xiàn)狀 　　　我國專用車市場的發(fā)展是隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和國家汽車工業(yè)的飛躍發(fā)展而逐漸發(fā)展起來的。2000年，我國上目錄的專用車企業(yè)756家。其中有代表性的，像生產(chǎn)廂式汽車的企業(yè)有489家，生產(chǎn)罐式汽車的企業(yè)有253家。2000年，一共生產(chǎn)和改裝了專用汽車167 561輛，同比增長12.2%，2001年各類專用車的生產(chǎn)達到20萬輛以上，同比增長20%以上，2002年不完全統(tǒng)計我國專用車生產(chǎn)量達到23萬輛以上， 2003年專用車生產(chǎn)量達28萬輛以上。預計2004年產(chǎn)量將達到35萬輛。專用車市場形勢大好，出現(xiàn)了連續(xù)幾年快速發(fā)展的大好局面。同時，隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展、社會分工的進一步細化，市場對專用車的需求將更加多元化和高科技含量化，對具有特殊功能的專用車的需求必將越來越多，需求高新技術專用車的呼聲將越來越高。目前專用汽車市場的多元化形態(tài)將得到進一步的強化，經(jīng)濟與科學技術的發(fā)展要求更多的專用汽車新品種面世。未來專用汽車的主流市場將主要集中在城市建設、服務和高等級公路運輸、管理這兩大板塊，它包括了專用汽車的大多數(shù)品種，這些品種根據(jù)各行業(yè)的具體發(fā)展情況，或隨時間、地域的不同會形成不同品種的市場熱點。當前，隨著國民經(jīng)濟的進一步健康發(fā)展，國家實施西部大開發(fā)和振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略，給我國專用汽車的發(fā)展開辟了新的市場，給生產(chǎn)企業(yè)帶來了新的商機，我國專用汽車市場的前景將十分廣闊、商機無限。 　　　　　二、我國專用汽車市場的發(fā)展方向 　　當前，隨著國民經(jīng)濟的健康發(fā)展，國內(nèi)需求的持續(xù)擴大，我國專用汽車市場也將取得飛速的發(fā)展。今后幾年發(fā)展的重點主要集中在城市建設、服務和高等級公路運輸方面。具體到車型上體現(xiàn)在下列方面： 　　1、自卸汽車 隨著近幾年來國家實施擴大內(nèi)需的方針，積極投資基礎設施建設和興建大型工程，以及2008年的北京奧運會和2010上海世博會，都對相應的自卸汽車需求量有大量的增長，而且大、重噸位的自卸車是發(fā)展的方向，所占的比例也將進一步增大。　　　2、牽引汽車 隨著我國高速公路、高等級公路的高速增長，高速公路、高等級公路拓展帶來的對提高運輸效率的需要，這將為我國公路今后的主導車型大容積的廂式半掛車將大大增加，相應的半掛牽引車的需求量也將大量增加，并且大功率、高速公路長距離運輸?shù)臓恳囀鞘袌鲂枨蟮臒狳c。　　　3、罐式汽車 罐式汽車包括常見的油罐車、散裝水泥車、混凝土攪拌運輸車，以及使用量相對較少的液化氣高壓罐車、化工液罐車、吸污液罐車等。隨著西部地區(qū)油氣資源的開發(fā)必然會帶動石化煉油業(yè)的發(fā)展，因此大型油罐車的需求也會增大。大噸位的半掛式油罐車增長比率還將加快。 　　　　4、散裝水泥車及混凝土攪拌車 近幾年來，隨著房地產(chǎn)熱的興起和公共基礎設施建設的開發(fā)等原因?qū)е铝藢ι⒀b水泥車及混凝土攪拌車的大量需求。 　　　5、市政用車 市政用車包括大型公交車、路面清掃車、可換車廂式的垃圾壓縮車、吸糞車、下水道疏通車、各種郵政車，灑水車及清洗高層建筑物的屈臂登高車等。隨著國家確立加快城市化進程，為適應城市建設需要的各類建筑工程專用車需求量將會很大，而且品種會十分豐富。城市化進程不僅會拉動經(jīng)濟發(fā)展，同時對各種專門的需要會增多起來，拉動專用車行業(yè)的發(fā)展。 　　　　　　6、高速公路維護車輛 我國高速公路的飛速發(fā)展，以“五縱七橫”為主骨架的公路網(wǎng)的完成，我國高速公路通車總里程將達3.5萬公里。高速公路的發(fā)展為重型車輛成為公路運輸?shù)闹饕嚪N帶來了良好的發(fā)展機遇。隨著西部大開發(fā)的不斷推進和西部地區(qū)高速公路里程的不斷增加，大型高速公路清障車、路面養(yǎng)護車、路面清掃車、救援拖車、帶大型起重機的救援車等有大的市場。 　　　　7、消防車 專業(yè)化、特種消防車的數(shù)量愈來愈多，但從在用車輛的實際情況看，目前我國消防車在數(shù)量和質(zhì)量上還存在很大的欠缺，尤其是車型結構不合理、特種消防車比例過低，水罐車占總量的69.2%，而特種消防車(除水罐、干粉、泡沫以外的車輛)僅占10%。今后專業(yè)化的特種消防車將成為需求的重點。 　　8、醫(yī)療專用車 醫(yī)療專用車包括救護車、醫(yī)療急救車、采血車、防疫車、化驗車等。由于2003年初全國“非典”疫情的影響和當前流行于東南亞國家的禽流感病毒，將大大刺激國內(nèi)醫(yī)療專用車的需求。 　　　9、機場專用車 當前，國家把機場建設確立為西部大開發(fā)的重點，隨著機場的建成，機場大量需要舷梯車、行李運送車、食品供應車，飛機大型的加油車、飛機牽引車、救援車、消防車等。除機場專用的大功率消防車國內(nèi)尚無生產(chǎn)以外，其他都已有企業(yè)生產(chǎn)，但其中的大噸位的飛機加油車，在性能結構和技術保證上，還不能完全過關，急待盡快提高水平。 　　　10、油田專用車 油田專用車，是在通用型的重噸位貨車底盤上加裝各種鉆井、修井等作業(yè)的專用裝備而成。隨著西部石油資源的開發(fā)，西部地區(qū)的非沙漠油田用車輛的需求大型固井車、鉆井車、生活車、修井車等車型。 　　11、集裝箱車 隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，現(xiàn)代物流的加快以及用于肉類，速凍食品、冷飲、乳制品及鮮果類商品的總產(chǎn)量和運輸量的增加，集裝箱運輸將是我國汽車運輸發(fā)展的一個重要方向，國家每年對集裝箱車的需求量將大大增加。　　　　三、我國專用車市場健康發(fā)展應注意的問題 　　1、 專用車市場的定位問題 　　　專用車市場需要解決的首要問題是定位問題，即要在“?！鄙舷鹿Ψ?。當前，國內(nèi)一些改裝車廠定位在汽車行業(yè)，和汽車行業(yè)是同盟軍關系，造成了專用車市場的混亂。而要改變這種局面，要搞好專用車的定位問題，專用車的發(fā)展方向應該是向著專門化、專業(yè)化方向發(fā)展，就是根據(jù)用戶的特種要求，生產(chǎn)包括起重車輛、帶云梯的專用車、集裝箱運輸車等，生產(chǎn)一些新結構、價格比較高、用途比較特別的車輛，品種多、批量少。同時，在今后專用車行業(yè)改組中，每一個專用車廠都得研究產(chǎn)品的專門用途，而不要拘泥于發(fā)展現(xiàn)在批量比較大、品種比較少的車型，而是根據(jù)專用車市場的特點，發(fā)展產(chǎn)量小，品種多的車型。這是我國專用車行業(yè)發(fā)展的趨勢?！　　　?、高新技術在專用車上的運用問題 　　　近年來市場對專用車產(chǎn)品技術含量和附加值的要求越來越高，一些高新技術開始在專用汽車上得到廣泛的應用，一些能夠滿足特殊功能要求的專用車底盤被開發(fā)研制。不論是液壓舉升裝置、排料卸料裝置、計量測量裝置、機械作業(yè)裝置，還是制冷保溫裝置、安全防護裝置、自動控制裝置、作業(yè)監(jiān)視裝置；不論是各類缸、泵、閥、儀表等總成，還是各種箱體、罐體等車身結構，均在專用汽車上得到了廣泛應用，在一定程度上滿足了新形勢下用戶對專用車產(chǎn)品的多樣化需求。而當前我國專用車無論在底盤、發(fā)動機、總成還是在生產(chǎn)技術上與國外先進國家相比，有很大差距。在加入wto后，為了同國外汽車生產(chǎn)企業(yè)競爭，必須加快引進技術或進口關鍵部件、總成力度和加快自主研制的力度，迅速開發(fā)高水平的專用車，滿足用戶的迫切需要；如果不這么做，國外的一些專用車就會沖到我國，而我國用戶就會到國外訂貨，到那時將是我國專用車行業(yè)的悲哀。 　　　3、專用車廠要與主機廠形成相互合作的關系的問題 　　　　由于專用車行業(yè)是依附在底盤制造業(yè)的基礎上發(fā)展起來的，同時專用車又表現(xiàn)為批量小、品種多、科技含量高的特點，與主機廠有著密切的關系。對于專用車底盤要滿足日益多元化的需要，主機廠應給予專用車廠充分重視，進行專門開發(fā)，做到用戶需要什么底盤，就開發(fā)什么底盤，即使一輛也做。因此，專用車廠要與主機廠形成相互合作的關系，主機廠可分大類開發(fā)底盤，進行菜單式組裝，專用車廠進行改裝底盤，共同打造高質(zhì)量的專用車，更好的滿足客戶的需求。 　　　　　4、采用特殊的政策和管理方式問題 　由于專用車的特殊性，國家對其管理應該采用不同的政策和管理方式。當前汽車行業(yè)使用的目錄管理有些不適應專用車行業(yè)，特別不適應多品種、小批量生產(chǎn)的專用車行業(yè)。有的專用車就做一輛，如果還要做實驗、上目錄，錢花得太多，另外時間上也趕不上人家的需要。因此，對專用車的管理應該給予特別的政策。如日本對大批量生產(chǎn)的汽車實行型式認證，對小批量生產(chǎn)的不實行型式認證，到車管所去檢測，這些值得國內(nèi)參考。所以，國家對專用車的管理應采用特殊反對方式和政策，以促進我國專用車市場的健康、有序的發(fā)展，對提高我國專用車的國家競爭力具有重要作用。